领克10EM-P正式发布
7月4日，领克汽车正式亮相全新中大型插电混动轿车10EM-P。新车基于CMAEvo架构，定位高性能运动轿车，并实际作为Z10的插混姊妹车参与市场竞争。
新车采用领克标志性家族风格，前脸配备分体式灯组，大尺寸进气口和运动化前唇造型，两侧风刃设计强化视觉冲击。侧面采用无框车门和隐藏式把手，标配前排双层隔音玻璃，提供19英寸及21英寸轮圈可选。车顶配备1.96平方米玻璃顶，采用三层隔热工艺。贯穿式灯组、电动尾翼及扩散器进一步强调运动属性。车身提供六种配色，整车尺寸较同级竞品在宽度和轴距上略有优势。
内饰采用简约风格，中控台覆盖大面积软性材质并集成贯穿式氛围灯。两辐式方向盘造型简约，窄条状全液晶仪表显示核心行车数据。15.4英寸悬浮中控屏搭载高通8295芯片和FlymeAuto2.0系统，支持无线手机互联。前排标配双50瓦无线充电位，扶手箱内置车载冰箱。全车座椅采用打孔菱形纹设计，后排配备电动调节、通风加热及按摩，折叠桌板承重表现较出色。
智驾方面，全系标配激光雷达并搭载"千里浩瀚"辅助驾驶系统，英伟达Thor硬件支持高速/城市领航及自动泊车。底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，配套可变悬架系统。
新车动力采用三电机混动方案，1.5T发动机最大功率161马力，前轴集成P1+P3双电机，配合后轴P4电机实现约530马力输出，匹配3挡DHT变速箱。官方称其0-100km/h加速5.1秒，极速210km/h，馈电油耗4.22L/100km。提供18.4kWh和38.2kWh两种磷酸铁锂电池，对应CLTC纯电续航120公里及240公里，支持15分钟快充（30%-80%）。
作为领克Z10的插混姊妹车型，10EM-P通过插混技术消除了纯电车型的续航焦虑，同时保留运动性能。主要竞品包括比亚迪汉LDM和岚图追光PHEV。需注意的是，领克与极氪合并后需平衡品牌资源分配，避免定位重叠。该车型有望凭借性能参数和配置差异化参与竞争。但定价策略和品牌协同效率仍是外界关注焦点。
MG双车年度改款上市
6月30日，上汽名爵发布2026款MG5与MGCyberster年度改款车型。MG5提供4款配置，置换价5.99万至6.99万元；MGCyberster维持三款车型，售价区间31.98万至35.98万元。
MG5方面，作为紧凑型轿车，2026款车型基本延续现款运动化设计，新增橙色与灰色车漆。前脸保留蜂窝格栅和激进导流槽，侧面采用溜背造型与花瓣轮圈，车尾配备双出排气。车身尺寸及轴距保持不变。
内饰新增橙黑双拼配色与256色氛围灯，支持音乐律动调光。标配悬浮中控屏，支持双屏导航联动及隧道光感调节。座椅采用运动化设计，主驾支持电动调节。动力延续1.5L（129马力）与1.5T（181马力）发动机，匹配CVT或7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗6.38升至6.45升/百公里。
Cyberster方面，新车增青色与灰色车漆，可选红色软顶。车身尺寸同样保持不变，配备19/20英寸轮毂及红色卡钳。尾部箭头灯组与导流设计强化辨识度。
内饰新增黑红、灰白配色，优化车机语音唤醒（支持"你好，MG"指令），新增敞篷开合次数记录功能。座椅升级电动腰托，后备箱扩容至可容纳24寸行李箱。动力系统经算法优化，续航提升至518公里、542公里及超600公里（CLTC标准）。提供单电机后驱（314马力/340马力）及双电机四驱（544马力）版本，0-100km/h加速最快3.2秒。底盘经阻尼与刚度优化，操控稳定性提升。
市场前景上，MG5以置换价下探至6万元区间，已形成实质上的官方让利，瞄准预算有限的换购或家庭年轻成员首购群体，限时价格有望提升入门运动轿车市场份额。Cyberster通过配置升级提升日常实用性，但31.98万元起售价的溢价水平仍将制约销量扩张空间。总体而言，双车年度改款以局部实用性调整为主，但双车所处细分市场均已较为小众。
法拉利Roma继任车型Amalfi发布
7月4日，法拉利正式发布全新硬顶跑车Amalfi，作为Roma车型的迭代产品。新车采用2+座椅布局，搭载3.9TV8双涡轮增压发动机，0-100km/h加速时间3.3秒。具体售价及中国上市时间尚未公布。
Amalfi延续Roma的Berlinetta造型比例，同时融入旗舰车型12C设计元素。前脸取消传统格栅，以悬浮式前翼整合传感器与大灯组，旁通通道优化空气动力学。侧面隐藏式门把手搭配20英寸轮毂，标配普利司通PotenzaSport或倍耐力PZero高性能轮胎（前245/35R20，后285/35R20）。车尾保留四出排气，主动式扰流板可根据车速调节三档下压力模式。首发VerdeCostiera蓝绿色车漆进一步强化辨识度。整车尺寸为4660×1974×1301毫米，轴距2670毫米。
内饰革新聚焦方向盘设计：左侧回归实体启动按钮，集成ADAS控制、自适应巡航及多媒体按键。三屏布局包括15.6英寸数字仪表、10.25英寸中控屏及8.8英寸副驾性能监视屏。标配无线CarPlay与手机充电，可选14扬声器柏林之声音响。座椅提供三种尺寸可选，支持五模式按摩与通风功能。新一代驾驶辅助系统涵盖盲点监测、车道保持及疲劳预警等功能。
动力搭载640马力3.9TV8发动机（760牛·米扭矩），匹配8速双离合变速箱，极速达320km/h。除3.3秒破百能力外，0-200km/h加速仅需9.0秒。底盘采用前双叉臂后多连杆悬架，主动控制系统增强弯道稳定性。
作为Roma继任者，Amalfi预计售价将高于现款RomaSpider（276.2万元）。其核心竞品锁定阿斯顿·马丁Vantage（223.8万元）及梅赛德斯-AMGGT插混版（228.55万元）。分析认为，法拉利凭借品牌溢价能力，在超豪华燃油跑车领域仍具独特优势。这一细分市场的消费决策高度依赖情感价值，电动化争议影响有限。但需警惕顶级燃油跑车用户群体规模收缩的长期风险。
小鹏G7正式上市
7月3日，小鹏汽车全新纯电SUVG7正式上市，推出Max与Ultra共三款配置，售价区间19.58万至22.58万元。新车定位中大型SUV，轴距达2890毫米，全系采用后置单电机驱动。
G7应用第二代小鹏家族化设计语言，贯穿式灯组融合分体大灯，前包围集成主动进气格栅。侧面采用短前悬设计，标配无框电吸门及悬浮外后视镜。车身尺寸4892×1925×1655毫米，较G6全面扩容。后备厢基础容积819升，最大可扩展至2277升，并提供前备厢空间。提供六种车身配色，本次上市后相较预售新增灰紫车漆。
内饰采用极简风格，配备15.6英寸悬浮屏及8英寸后排控制屏。取消传统仪表盘，行车信息通过中控屏与AR-HUD系统显示。全车标配Nappa真皮座椅，支持前排/后排通风加热按摩。副驾后方折叠桌板、后排双50瓦风冷无线充电、电子密码手套箱等配置强化实用性。Ultra版独享20扬声器音响系统。
Max版搭载双英伟达Orin-X芯片（508TOPS），Ultra版配备三颗图灵AI芯片（算力超2250TOPS）及高通8295P座舱芯片，支持全场景辅助驾驶功能。全系单电机功率292马力（218kW），匹配68.5kWh或80.8kWh电池组，CLTC续航分别为602公里与702公里。底盘采用前双叉臂后五连杆悬架，融合AI路况预判功能。
G7以20万元级定价切入中大型纯电SUV市场，直接接替市场反响未达预期的G6车型，形成G6（紧凑级）、G7（中大型）、G9（旗舰）三车围攻特斯拉ModelY的矩阵。其核心竞品包括特斯拉ModelY（26.35万元起）、极氪7X（22.99万元起）、乐道L60（20.69万元起）。G7凭借价格优势与配置差异化或可打开市场，但亦有观点表示Ultra版算力能否转化为实际智驾体验优势仍需验证。
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